Ayrton

Hola a todos. Mucho tiempo sin asomarme por aquí. A ver, a ver que hoy os traigo una de las muerte más trágicas de la historia del deporte: la del piloto de F1 brasileño Ayrton Senna. Muchas muertes ha habido en este deporte, pero Senna era un ídolo del mismo y por ello es la más sonada. También es la última que ha sucedido.

Por frases como su célebre "El segundo es el primero de los perdedores" y su temprana muerte, Senna es el mayor mito de este deporte. Estaba más que consagrado como ídolo. Tres veces campeón del mundo y un auténtico espectáculo en años anteriores en el equipo McLaren (que dirigía un joven Ron Dennis) en el que se hizo famosa su enorme rivalidad con su compañero y otro mito de este deporte, Alain Prost.
En muchas ocasiones ambos pilotos tuvieron más que palabras, lucharon más allá de las reglas y fueron sancionados.

Era el mes de mayo de 1994, en el circuito de velocidad de Imola en San Marino. Es muy trascendente saber que ese gran premio sería conocido como el más trágico de la historia de la F1.
Ya desde el viernes algo raro ocurría. Fue este día cuando otro brasileño, Rubens Barrichello, sufrió un accidente del que sobrevivió de milagro.

Accidente de Barrichello

Pero más trágico fue el sábado, cuando el austriaco Roland Ratzenberg estrellaba violentamente su coche durante la calificación chocando frontalmente y se partía el cuello. Murió casi al instante. Ahí es donde se tenía que haber suspendido la prueba. Incluso  Sid Watkins, entonces jefe del equipo médico de la F1, recuerda en sus memorias la reacción de Ayrton Senna a la noticia: «Ayrton se derrumbó y lloró en mi hombro».Watkins trató de persuadir a Senna de que no corriera al día siguiente, diciendo: «¿Qué más necesitas hacer? Has sido campeón mundial tres veces, eres obviamente el piloto más rápido. Déjalo y vamos a pescar», pero Ayrton fue insistente en decir: «Sid, hay ciertas cosas sobre las que no tenemos control. No puedo retirarme, tengo que seguir.»

Brutal impacto de Roland Ratzenberg

No se suspendió nada y Ayrton partía el domingo con el mejor crono del fin de semana, delante del líder del campeonato Michael Schumacher.
Ya en la salida hubo un accidente al quedarse clavado uno de los monoplazas, y se tuvo que volver a repetir el comienzo de la carrera.
Dos vueltas después de relanzar la carrera, el coche de Senna se salía de la pista y se estrellaba a 211 km/h contra una barrera de hormigón (desprotegida) de la curva Tamburello.
A pesar de los intentos de salvar la vida del piloto en la pista por parte de Watkins y su equipo, nada se pudo hacer. A pesar de ser trasladado vía aérea a un hospital, media hora después del impacto, fallecía Ayrton Senna a los 34 años de edad.

Sobre todo es destacable que el piloto brasileño ya había notado que su Williams no iba correctamente, y en la carrera llegó a decir al equipo que tenía que esforzarse por mantener el volante en su sitio, porque se movía. Aún así siguió conduciendo hasta que el volante se desprendió del vehículo y Ayrton fue de frente contra el muro.
Muchas teorías y mucha leyenda sobre su muerte, pero en lo que todos coinciden es que fue un fallo mecánico y de seguridad, pues el cuello de los pilotos no tenía ninguna sujección. Esto cambió.

Coche de Senna tras el accidente

El gran Ayrton Senna

Lo que es seguro es que el bueno de Ayrton murió porque los tiempos cambian y los coches mejoran, pero las medidas de seguridad iban más lentas. No puedes hacer que los coches sean más rápidos conservando la mecánica de años anteriores, al igual que no puedes tener la seguridad que había en tiempos de Fangio y ésta gente.
La FIA aprendió de estos incidentes. Las vértebras de los pilotos eran de cristal si chocaban contra un muro a toda velocidad. Por eso a partir de este incidente, toda la seguridad mejoró. Pero Roland y Ayrton no lo contaron. Quizás fue pura coincidencia que tras 12 años sin muertes en este deporte justo hubiera dos ese fin de semana, pero fue sobre todo un aviso. A dónde iba la Fórmula 1? iban a seguir arriesgando su vida estos muchachos por ganar una millonada? Hubo miedo como es lógico a una debacle. Pero la respuesta de la audiencia y las medidas implantadas han conseguido que siga siendo el deporte de motor más seguido.